אל על «Эль Аль» Интересные Факты

40-е годы
В сентябре 1948 года состоялся первый официальный, торжественный рейс авиакомпании Эль Аль: первый президент Государства Израиль, профессор Хаим Вейцман, прибыл на родину после дипломатического визита в Женеву. С точки зрения швейцарских властей приземление военных самолетов на их территории считалось недопустимым. В связи с этим в ходе блицоперации авиакомпания сумела превратить военный самолет Skymaster DC-4 в гражданское воздушное судно.

«Реховот» — так был назван первый самолет, открывший эпоху гражданских полетов Эль Аль.
Уже через год Эль Аль начала осуществлять коммерческие полеты в Рим и Париж. Но еще до этого, в начале 1949 года авиакомпания приняла участие в операции «Ковер-самолет», в ходе которой в Израиль прибыли евреи из Йемена. Своим названием Эль Аль обязана первому министру транспорта Израиля, Давиду Ремезу, взявшему за основу слова из книги пророка Ошеа.

50-е годы
В 1950 — 1956 гг. Эль Аль вернула на историческую родину более 160,000 новых репатриантов из Йемена, Ирана и Индии в рамках операций «Ковер-самолет» и «Эзра и Нехемья». К концу пятидесятых, в 1958 г. Эль Аль осуществляет первые регулярные рейсы в ФРГ (Кельн) и в Мюнхен, а в 1959 – и в Тегеран. В том же году авиакомпания предоставила услуги телефонной связи на борту – первая услуга такого рода на международном рейсе над океаном.

60-е годы
В мае 1960 Эль Аль способствовала поимке нацистского преступника Адольфа Эйхмана: самолетом Эль Аль преступник был доставлен из Буэнос-Айреса на суд в Иерусалим.
В июне 1961 состоялся первый беспосадочный полет авиакомпании из Тель-Авива в Нью-Йорк, продлившийся 9 часов 33 минуты – рекордная продолжительность для коммерческого рейса тех лет. Самолет проделал 5760 миль. Свою бар-мицву («совершеннолетие по-еврейски») Эль Аль отметила в 1962 миллионным пассажиром.

70-е годы
В разгар Войны Судного Дня Эль Аль оказалась единственной авиакомпанией, несмотря ни на что продолжавшей соединять Израиль с другими странами мира. Кроме того, Эль Аль принимала активное участие в авиаперевозке военного снаряжения Армии Обороны Израиля и Государства Израиль.
Это же десятилетие было отмечено первыми рейсами в различные пункты назначения, включая Аддис-Абебу, Монреаль, Марсель, Мехико, Лиссабон, Чикаго и Майами.

80-е годы
С подписанием мирного договора между Израилем и Египтом, заключенного на лужайке Белого Дома в марте 1979, с апреля 1980 года авиакомпания Эль Аль запустила рейс Каир — Тель-Авив. Через четыре года, в марте 1984, Эль Аль впервые задействовала Boeing-767 для выполнения международного рейса Монреаль — Тель-Авив. А спустя еще четыре года Эль Аль побила очередной свой рекорд, совершив самый длинный беспосадочный рейс Лос-Анджелес — Тель-Авив расстоянием в 7000 миль за 13 часов 41 минуту.

90-е годы
Пожалуй, самым знаменательным событием десятилетия стало падение железного занавеса. При этом уже на самом первом этапе, в январе 1990, Эль Аль совершает свой первый исторический рейс в столицу бывшего СССР — Москву.
Очередной вехой в истории Эль Аль стали события 24 мая 1994 года, когда на борт самолета «Boeing 747» поднялось рекордное количество пассажиров – 1087 эфиопских евреев. Полет из Аддис-Абебы в Израиль состоялся в рамках активной деятельности авиакомпании в ходе операции «Шломо» по возвращению евреев Эфиопии на Землю Израиля. В общей сложности самолетами Эль Аль за это время прибыла 51 тысяча репатриантов из Эфиопии.
В сентябре 1992 состоялся первый рейс авиакомпании в Пекин. Boeing 747-200 с израильским флагом на хвосте пересек сибирские степи, открыв новые горизонты на Юго-Востоке Азии. Через год к ним добавились рейсы в Мумбаи (тогда еще Бомбей) и в Бангкок.
В июне 1996 года состоялся первый рейс Эль Аль в Амман — результат мирного договора между Израилем и Иорданией.

2000-е годы
В марте 2000 года в авиакомпании произошло знаменательное событие – первый полет авиалайнера «Boeing 777».
Помимо технологических новинок эти годы принесли и сущностные изменения в судьбе компании. Так, в июне 2003 в рамках приватизации авиакомпании акции Эль Аль были зарегистрированы на Тель-авивской бирже ценных бумаг.

Ровно через год, в июне 2004 компания перестала быть государственной — после реализации её акций и опционов широким слоям вкладчиков объем государственного контроля над компанией снизился и составил менее 50%; Эль Аль сменила статус «государственной компании» на «смешанную компанию» (согласно определению закона о государственных компаниях).

В январе 2005 года контроль над авиакомпанией Эль Аль переходит в частные руки после того, как вследствие реализации дополнительных опционов, объем контроля, осуществляемого компанией «Кнафаим – Ахзакот Аркиа» достиг 40% от размеров выпущенного акционерного капитала. Решением собрания акционеров, созванном по инициативе «Кнафаим», была заменена большая часть правления. Спустя два месяца с поста генерального директора Эль Аль ушел Амос Шапира, а его место занял Хаим Романо, с приходом которого в компании произошли структурные изменения.



style="display:inline-block;width:580px;height:400px"
data-ad-client="ca-pub-1903962249686177"
data-ad-slot="9845276724">

В сентябре 2005 года была запущена стратегическая программа «Эль Аль 2010», обозначившая план развития компании на ближайшие 5 лет. Среди основных целей программы – существенное улучшение коммерческих результатов к 2010 году, а также ряд конкретных задач, связанных с повышением уровня обслуживания клиентов, стимулированием профессионализма, новаторства и деловой инициативы, улучшением технической оснащенности и эксплуатационных показателей и поощрением кадров.

Вторая Ливанская война, вспыхнувшая в июле 2006, пагубно отразилась на объеме полетов в Израиль и из Израиля. В этом году Эль Аль продолжила реализацию стратегической программы «Эль Аль 2010» при соответствующей корректировке, учитывающей текущее развитие событий в сфере безопасности, политической жизни, и экономики страны, в том числе и продолжение роста цен на горючее, и усиление конкуренции на рынке авиаперевозок.

Через год компания завершила сделку по приобретению двух новейших авиалайнеров Boeing 777-200, оснащенных комфортабельными пассажирскими креслами и современными развлекательными системами, а также заключила ряд договоров об аренде и покупке дополнительных самолетов.
В 2008 году компания приобрела воздушное судно Boeing 747-400, арендовала два самолета Boeing 737-800, и заключила соглашения с компанией Boeing, о покупке четырех новых самолетов Boeing 777-200.

В 2007 году, впервые за всю свою историю компания Эль Аль выплатила дивиденды своим акционерам.

С 2010-по сей день
Август 2010 года был ознаменован выходом Эль Аль на рынок внутренних полётов с запуском регулярных рейсов в Эйлат. Еще до пополнения своего парка самолетов шестым самолетом модели Boeing 747-400 Эль Аль отпраздновала пополнение своих рядов первой женщиной-пилотом – командиром экипажа Смадар Шехтер.
В рамках своей общественной деятельности Эль Аль взяла шефство над 2002-м батальоном десантного полка Армии Обороны Израиля в сотрудничестве с «Обществом поддержки солдат» («Агуда лемаан ахаяль»).

Новая услуга «Эль-Аль Upgrade" была представлена широкой публике в мае 2012. Речь идет об удобной, модернизированной системе, позволяющей повышение класса уровня обслуживания, приобретение привилегированных мест туристического класса и др. Кроме того был представлен и новый класс обслуживания – «Tуристический Kласс Плюс» — улучшенный Туристический Класс с удобными креслами с большим углом наклона спинки и большим пространством для ног и еще разными приятным мелочами.

В том же 2012 году Клуб Постоянных Пассажиров Эль Аль (Матмид) удостаивается престижной премии Freddie Awards в качестве лучшего клуба постоянных авиапассажиров на Ближнем Востоке. Кроме того, авиакомпания была удостоена и золотой премии Эффи в категории «Cервис, досуг и отдых» за рекламную кампанию «Летать, как вы любите», в ходе которой клиентам был предложен широкий ассортимент услуг, предоставляемых на сайте. Вдобавок ко всему этому Эль Аль вошла и в список двадцати ведущих авиакомпаний мира по версии популярного журнала о туризме Travel & Leisure.

В конце 2012 года, распрощавшись с самолетами Boeing 757 после 25-летней службы, авиакомпания обновила особый интерфейс для организации отпуска своим клиентам. Интерфейс позволяет приобрести различные услуги, прилагающиеся к полету: заказ гостиниц, страховки, аренду автомобилей. Тем самым, Эль Аль расширила спектр своих услуг, позволяя клиентам приобрести все в одном месте по типу one-stop-shop.

Конец 2013 года ознаменовал пору обновления: в октябре Эль Аль представила свои самолеты будущего на краткосрочные полеты – узкофюзеляжный Boeing 737-900. Было приобретено восемь самолетов данной модели.
В ноябре Эль Аль представила UP — свой бюджетный авиабренд, приспособленный к меняющимся потребностям клиентов компании и мира авиации. Клиенты UP самостоятельно составляют желаемый пакет услуг, выбирая, за что именно они хотят платить. Все это – по вполне приемлемым ценам, доступным для каждого.

elal Фото -  אל על

Жми «Нравится» и получай только лучшие посты в Facebook ↓

אל על «Эль Аль» Интересные Факты