Это не фантастика — «небесный поезд» в Нетанию

Муниципальная комиссия по планированию и застройке в Нетании утвердила к реализации план строительства скоростного магнитного фуникулера, который должен соединить разделенные шоссе номер 4 части города.

Фуникулер по технологии SkyTran будет построен между железнодорожной станцией «Сапир» и кварталом Кирьят-Нордау.

Программа строительства будет частично финансироваться министерством транспорта и оборонного концерна «Авиационная промышленность». Скорость передвижения кабинки фуникулера будет составлять до 300 км/ч.

Каждая кабинка-капсула будет рассчитана на двух человек, а передвигаться они будут с помощью магнитной левитации.

Согласно утвержденному проекту, «небесные поезда» будут представлять из себя «такси-капсулы». Внешне магнитоплан будет похож на транспорт из фантастических фильмов. До пункта посадки, расположенном на высоте 25 метров, пассажиры будут подниматься на специальном лифте.

Первый отрезок монорельса соединит один из районов города с железнодорожным вокзалом. В будущем планируется запустить «небесные поезда» по всему городу.

Как заявили в мэрии города Нетания, строительство первого участка монорельса будет стоить примерно $5,6 млн. Если государство не сможет предоставить всю сумму на реализацию проекта, мэрия объявит тендер на привлечение внешнего инвестора.

Поезд на магнитной подушке, магнитоплан или маглев (от англ. magnetic levitation — «магнитная левитация») — это поезд, удерживаемый над полотном дороги, движимый и управляемый силой электромагнитного поля. Такой состав, в отличие от традиционных поездов, в процессе движения не касается поверхности рельса. Так как между поездом и поверхностью полотна существует зазор, трение между ними исключается, и единственной тормозящей силой является аэродинамическое сопротивление. Относится к монорельсовому транспорту (хотя вместо магнитного рельса может быть устроен канал между магнитами — как на JR-Maglev).

Подобный поезд в Китае

Скорость, достигаемая поездом на магнитной подушке, сравнима со скоростью самолёта и позволяет составить конкуренцию воздушному транспорту на ближне- и среднемагистральных направлениях (можно разогнать до 1000 км). Сама идея такого транспорта не нова, экономические и технические ограничения не позволили ей развернуться в полной мере: для публичного использования технология воплощалась всего несколько раз. В настоящее время маглев не может использовать существующую транспортную инфраструктуру, но уже есть проекты с расположением магнитных элементов между рельсами обычной железной дороги или под полотном автотрассы.

Схема много вагонного магнито-поезда

Жми «Нравится» и получай только лучшие посты в Facebook ↓

Это не фантастика — «небесный поезд» в Нетанию