Моссад всегда был головной болью для СССР. 55 лет операции по угону арабского МИГА

Подписаться на Telegram

Как Моссад в 1966 году сумел провести операцию по угону советского истребителя иракским летчиком.
На протяжении всех лет существования СССР угнанные военными летчиками боевые самолеты были постоянной проблемой для советского руководства и госбезопасности, которые делали все возможное, чтобы их предотвратить, но они повторялись из года в год. «Хоть не поставляй это оружие этим папуасам, если не продадут, так у них украдут» — сказал один из руководителей советской разведки.

В послевоенные годы официальные советские источники сообщили о девяти случаях угона советских боевых самолетов.
До распада Советского Союза десятки угонов советских военных самолетов также совершались летчиками армий союзных с СССР, или находящихся под его опекой стран, в арсенале которых была советская авиационная техника. Речь идет об угонщиках из Польши, Кубы, Северной Кореи и арабских стран.

Египетский МиГ-17Ф, 1960-х годов.

В частности, в 1949 году лейтенант польской авиации Коробчинский совершил перелет на штурмовике Ил-2М3 на остров Готланд в Швеции. В 1953 году польский летчик Ярецкий угнал в Данию новейший на тот момент истребитель МиГ-15.

Угон самолета МиГ-23 в США осуществил 20 марта 1991 года кубинский майор Орестос Лоренцо Перес. После угона Перес арендовал самолет Cessna-210, который вылетел на Кубу. В условном месте он взял на борт жену и двоих детей и вернулся с ними в США.

IAF Mirage IIICJ с 101-й эскадрильей, летящий над центром Израиля, c. 1965 г.

Особое место в угонах советских боевых самолетов занимают полеты в Израиль, совершаемые летчиками арабских армий. За ними, стояла израильская разведка.
Советский Союз фактически продавал свое оружие арабским странам, которые воевали против Израиля. Только Сирия получила от СССР оружия на 26 миллиардов долларов. Советская помощь Сирии, наряду со многими другими видами оружия, включала 1,2 тысячи боевых самолетов и более 5 тысяч танков. Тысячи арабских летчиков и военных специалистов различных родов войск прошли обучение в советских военных училищах и академиях.

Израильская разведка провела серию операций по угону советских самолетов. Для этого она, в частности, вербовала арабских пилотов, которые были готовы выполнить эту рискованную задачу по причинам идеологического или материального характера.

Сегодня появились официальные данные об успешных угонах советских самолетов арабскими летчиками:
19 января 1964 года египетский летчик Махмуд Аббас Хильми на самолете Як-11 совершил побег с авиабазы ​​Эль-Ариш. Перебежчик посадил свой самолет на авиабазе Хацор в Израиле.

В 1965 году сирийский летчик сбежал на МиГ-17Ф в Израиль.
16 августа 1966 года иракский пилот Мунир Радф вылетел из Ирака в Израиль на самолете МиГ-21Ф-13.

Во время Шестидневной войны 1967 года три алжирских самолета МиГ-21Ф-13 и не менее шести МиГ-17Ф приземлились на авиабазе Эль-Ариш на Синайском полуострове. Скорее всего, алжирские летчики не получали своевременной информации о ходе боевых действий, поскольку к тому времени египетская авиабаза Эль-Ариш уже была захвачена израильскими танковыми колоннами.

В 1968 году в Израиле приземлились два сирийских самолета МиГ-17.
В апреле 1989 года сирийский пилот на МиГ-23МЛ сбежал в Израиль.

В октябре 1989 года сирийский летчик Абдель Бассем приземлил свой самолет МиГ-23МЛ в Израиле.
Из всех операций израильской разведки по угону советских боевых самолетов самой известной является угон самолета МиГ-21Ф-13, совершенный иракским летчиком капитаном Муниром Радфа в 1966 году.

Израильский летчик-испытатель полковник Дэнни Шапира стоит перед иракским МиГ-21, который был доставлен в Израиль в рамках тщательно продуманной разведывательной операции Моссада. МиГ, отмеченный знаками IAF, прошел всесторонние летные испытания. Фото: IAF

Истребители МиГ-21 поступили на вооружение арабской авиации в 1961 году. Согласно подписанным межгосударственным договорам, СССР взял на себя ответственность за поставку самолетов, их техническое обслуживание и обучение пилотов. Тогда же в советских авиационных школах началась подготовка арабских летчиков.

МиГ-21, угнанный Муниром Радфоем, в музее ВВС Израиля, 2006 год. Фото: пресс-служба Музея ВВС Израиля.

Для Израиля это была неприятная новость — противник получил советские истребители, информации о которых на тот момент на Западе не было. Война с арабами была на пороге, и для победы требовались подробные данные о новых советских истребителях, с которыми израильские летчики готовились к воздушным боям.

Командование ВВС Израиля обратилось в службу внешней разведки Моссад с предложением получить эту важную информацию любым способом.
Глава Моссада генерал Меир Амит (Слуцкий) подошел к этой задаче творчески — возник план не только получить тактико-технические характеристики нового советского истребителя, но и получить его в целости и сохранности, а затем детально исследовать.

В то время Амит был новичком в разведке. Ранее он сделал успешную армейскую карьеру, став в 34-м году генералом, начальником важнейшего оперативного управления Генштаба. Его карьерный рост остановила тяжелейшая травма — он разбился во время тренировочного прыжка с парашютом. Проведя 18 месяцев в больницах, генерал Амит все же вернулся на службу, но военная служба для него была закрыта. Он был назначен

Подписаться на Telegram

Жми «Нравится» и получай только лучшие посты в Facebook ↓

Моссад всегда был головной болью для СССР. 55 лет операции по угону арабского МИГА